Ulaşım zamları cep yakıyor. Vatandaşlar özellikle büyükşehirlerde toplu taşıma kullanmanın adeta lüks olduğuna dikkat çekiyor. Şikayetlerin ardından hükümetten 'sınır' sinyali geldi. Buna rağmen Gaziantep’te toplu taşımaya altı ayda ikinci zam geldi.
CHP Gaziantep Milletvekili Hasan Öztürkmen, toplu taşımaya gelen zamma tepki gösterdi.
Öztürkmen, tam bilete yapılan zamların geçen yıla göre yüzde 36,36 olduğunu belirterek, TÜİK’in açıkladığı yüzde 29,73’lük yıllık enflasyonun üzerinde olduğunu belirtti.
Öztürkmen, şunları söyledi:
“Kentte şehir içi ulaşımda tam bilet ücreti 39,90 TL’den 45 TL’ye, öğrenci bileti ise 19,90 TL’den 22,30 TL’ye yükseldi.
Yeni tarifeyle birlikte tam bilette yaklaşık yüzde 12,8, öğrenci biletinde ise yüzde 12,1 oranında artış yaşandı.
Buna göre toplu taşımayı günde iki kez kullanan bir öğrenci, ulaşım için günlük 44,60 TL ödeyecek. Tam bilet kullanan bir vatandaşın günlük gidiş-dönüş maliyeti ise 90 TL olacak.
Gaziantep’te toplu taşıma ücretlerine son olarak 1 Mayıs 2026 tarihinde zam yapılmıştı. O dönemde şehir içi tam bilet 33 TL’den 39,90 TL’ye, öğrenci bileti ise 19,90 TL’ye yükselmişti.
Türkiye İstatistik Kurumu geçtiğimiz günlerde enflasyon verilerini duyurdu. Buna göre eylülde aylık enflasyon %1,84 ve yıllık enflasyon %29,73 olarak gerçekleşti.
Bu zamlar, enflasyonun ve vatandaşın maaşına gelen zammın üstünde.
Gaziantep gibi trafik ve otopark sorunu yaşanan bir şehirde, toplu taşımayı teşvik etmeliyiz.
Bir öğrenci, günde 45 lira git-gel otobüse veriyor. Aktarma yapılan mesafelerde maliyet daha da artıyor.
Asgari ücrete çalışan bir işçi, günde 90 lira otobüse veriyor. Büyükşehir Belediyesi, artan maliyetler karşısında zam yapmak yerine, sübvansiyonlar ile fiyatı kontrol altında tutmalı. Zamlar altında ezilen yoksul vatandaşlar, bir de ulaşım maliyetine kafa yormak istemiyor.
Bu şehirde insanlar, toplu taşımayı konforlu bir şekilde kullanamıyor. Otobüs hatları yetersiz ve otobüsler yoğun saatlerde tıka basa dolu oluyor. Bazı hatlarda ise çok uzun süre otobüs bekliyor hemşehrilerimiz. Nüfusu 2 buçuk milyona yaklaşan şehrimizde, toplu taşıma Türkiye standardının bile çok gerisinde. Turuncu belediye otobüsü sayısı, toplam otobüs sayısı içinde çok az. Toplu taşımanın yarısı, sarı minibüsler ile gerçekleşiyor. Tramvay hatları ve seferleri çok kısıtlı.
ŞOFÖR ESNAFI İLE VATANDAŞ KARŞI KARŞIYA GETİRİLMEMELİ
Artan maliyetler karşısında özel otobüs ve minibüs işletmecilerinin sıkıntılarını da anlıyoruz.
Minibüsçülere bir şey demiyorum. Minibüsçüler her gün akaryakıta gelen zamlar altında eziliyorlar. Akaryakıt fiyatlarının yanı sıra lastik, bakım, yedek parça, sigorta, vergi ve diğer işletme giderlerinin yükselmesinin esnafın mali yapısını zorluyor. Bu maliyetlerin ulaşım tarifelerine yansıması vatandaş açısından da yeni bir yük oluşturuyor.
Özellikle akaryakıt ve vergi yükündeki artışlar, küçük esnaf açısından önemli bir maliyet oluşturuyor.
Belediye bütçesinden toplu taşımaya destek verilmesi, öğrenciler ve dar gelirli vatandaşlar için indirimli ulaşım imkanlarının değerlendirilmesi ve ihtiyaç sahibi kişilere ulaşım desteği sağlanması gerekiyor. Şoför esnafının maliyetlerini azaltabilecek alternatiflerin de ele alınması gerekir.
